吹膜中壓風(fēng)機(jī)全鋁合金，整體鑄造堅(jiān)固耐用、可靠性高，大幅降低重量，達(dá)到輕量化，壓力高、風(fēng)量大；中灰色汽車烤漆噴涂上色，無論在工藝還是外觀都能媲美進(jìn)口風(fēng)機(jī)。進(jìn)口軸承，耐高溫油封，電機(jī)100%全銅線。還可以根據(jù)客戶的要求進(jìn)行非標(biāo)制作。全面滿足客戶的需求是我們的義務(wù)和責(zé)任。

　　總結(jié)吹膜中壓風(fēng)機(jī)故障現(xiàn)象及原因，有其規(guī)律可循，風(fēng)機(jī)故障按其原因及分類，有以下幾種：

　　1.設(shè)計(jì)原因：

　　設(shè)計(jì)不當(dāng)，動態(tài)特性不良，運(yùn)行時(shí)發(fā)生強(qiáng)迫振動或自激振動；

　　結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中；

　　設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；

　　熱膨脹量計(jì)算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對中不良。

　　2.制造原因：

　　零部件加工制造不良，不夠；

　　零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷；

　　轉(zhuǎn)子動平衡不符合技術(shù)要求。

　　3.安裝原因：

　　機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯位，預(yù)負(fù)荷大；

　　軸系對中不良；

　　吹膜中壓風(fēng)機(jī)幾何參數(shù)(如配合間隙、過盈量及相對位置)調(diào)整不當(dāng)；

　　管道應(yīng)力大，機(jī)器在工作狀態(tài)下改變了動態(tài)特性和安裝；

　　轉(zhuǎn)子長期放置不當(dāng)，改變了動平衡；

　　未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)。

　　4.操作運(yùn)行不當(dāng)：

　　工藝參數(shù)(如介質(zhì)的溫度、壓力、流量、負(fù)荷等)偏離設(shè)計(jì)值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；

　　機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性；

　　運(yùn)行點(diǎn)接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；

　　潤滑或者冷卻不良；

　　轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢；

　　啟停機(jī)或升降速過程操作不當(dāng)，暖機(jī)不夠，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時(shí)間過久。

　　5.設(shè)備劣化：

　　長期運(yùn)行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動平衡劣化；

　　轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋；

　　零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等；

　　配合面受力劣化，產(chǎn)生過盈不足或松動等，破壞了配合性質(zhì)；

　　吹膜中壓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降不均勻，機(jī)器殼體變形。